5G手机蓄势待发？华为、三星、小米等正紧锣密鼓筹备

我们将在2019年迎来第一波5G手机，二月底将在西班牙巴塞罗那举办的MWC大会上，便会有多款5G手机亮相，三星、华为、Sony、Google、HMD Global (Nokia)、荣耀、LG、一加(OnePlus)、小米等手机厂商都在紧锣密鼓地准备当中。但如果你计划在2019年换一部5G手机的话，那么现在可能还不是时机。

第一，5G的覆盖率并不高。虽然中国号称基建狂魔，但是由于地域辽阔，为运营商们带来更多的成本负担。并且基于5G网络的特性，5G基站的密度需要要比4G更高，因此成本也更高，这很可能会影响5G的普及速度。因此你的5G手机只能在有5G信号的地区使用5G，更多情况下使用的还是4G网络。

第二，成本比4G手机更高。任何一项新技术在普及之初成本都是居高不下的，此前我们也报道过新一代5G modem芯片搭载新款AP芯片所增加的成本，大概可以控制在50美元以内。但若要算上天线、PCB及材料等升级成本，整个5G手机成本增加的部分将在80美元以内。

第三，手机续航能力减弱。我国5G基站匮乏，手机为了获得更好的信号，电量消耗必然增加。如果5G手机的电池容量没有明显提升，使用上将会因为续航力不足反倒带来更多困扰。

那么5G手机何时才会大规模普及呢？市场调研机构Gartner认为，5G手机第一个销量爆发期会在2020年，但年销量也仅预估在6500万台左右。2018年全球智能手机出货量为14.049亿台，那么5G手机的出货量也仅为2018年智能手机全年出货量的4%。

虽然5G手机还没到火候，但在智能汽车这个新领域已经出现了一款神车，那就是吉利博越。

在技术和研发层面，吉利重金投入五大研发中心和五大设计中心，博越由此诞生。尤其是整车工艺方面，博越完全能够比肩合资车型。

在这个看颜的时代，汽车也不能免俗。博越采用了吉利最新的家族式设计，在吸收了大量的中国传统元素之外，博越除了具备工业之美还有中华之美，单凭理念来说就超越了竞争对手。

再说安全，安全是消费者对于汽车最基础也最重要的要求。除却传统的被动安全配置，博越还配置了数十款智能辅助系统，包括城市预碰撞系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等等。放眼望去，诸多合资车型的配置都无法匹敌博越，这让吉利博越的安全性更是深入人心。

在智能交互方面，博越也是当之无愧的引领者。车载智能3D导航、听歌识曲功能、云端多媒体交互系统充分提升了博越的科技感；人机语音系统让人可以通过语音导航、控制音量大小、调整空调温度等，享受高科技的同时也能将注意力更多地集中在驾驶上。

绝对的实力带来的是销量的碾压。博越目前已拥有68万车主。可以预见，博越作为国内智能SUV市场的领导者，必将赢得更多消费者的青睐。

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